本文摘要：乘飞机上下班前，乘客大多不会自由选择卖一份全国统一售价20元的航空意外保险，但是让人想不到的是，从20元的航意险中确实赚到到大钱的不是保险公司，反而是那些机票代售点等中间商，20元钱的保险，确实的成本只必须几块钱，只剩的都被代理商就赚回头了。

乘飞机上下班前，乘客大多不会自由选择卖一份全国统一售价20元的航空意外保险，但是让人想不到的是，从20元的航意险中确实赚到到大钱的不是保险公司，反而是那些机票代售点等中间商，20元钱的保险，确实的成本只必须几块钱，只剩的都被代理商就赚回头了。做到过3年保险的黄先生从2001年起仍然在一家航空机票处做到代理，对这一行业所谓的潜规则可以说道是了如指掌。黄先生说道：“某保险公司 2001年，保险公司都是主动去找像我们这样的大机票代理公司，按销售量给我们3到4元的提成，各家公司都来去找，提成渐渐变为6块、8块、12块。

”黄先生说道，随着这几年机场运力的减少，航意险对于保险公司和代理商来说毫无疑问是一块儿肥肉，各保险公司间的竞争更加白热化，被迫使用提升手续费的竞争方式。北京某机票代理点工作人员说道：“手续费都最少要17，按销售量也要提成。”根据涉及规定，保险代理费不得多达保险费的8％，也就是说20元的航意险代理费不应多达1.6元。

再行来看民航总局的统计数字，近三年，民航乘客相似4亿人次，如果10％的乘客出售，航意险的收益高达8亿元，而其中近7亿元入了大小机票代理商、保险代理人的口袋。

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